在最近的50年，工業(yè)機(jī)器人在全球制造業(yè)應(yīng)用越來越廣泛。機(jī)器人密度成為評(píng)價(jià)一國制造業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。面臨中國人口紅利拐點(diǎn)，中國工人在機(jī)器換人的政策之風(fēng)下，也面臨著失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于機(jī)器人技術(shù)水平以及集成度的關(guān)系，從一條智能化的工業(yè)4.0生產(chǎn)線來看，人工工位依舊存在，人機(jī)協(xié)作成為工業(yè)4.0的主流技術(shù)。機(jī)器人是技術(shù)工人的助手，做重復(fù)性的臟活、累活，減輕技術(shù)工人的負(fù)擔(dān)，并確保與工人安全互動(dòng)。
這么多年，人們一直在研究使用機(jī)器人的安全問題。美國更是提出處于協(xié)同工作模式下的機(jī)器人必須滿足標(biāo)準(zhǔn)提出的四項(xiàng)要求之一：
具有安全等級(jí)的受控制動(dòng)；
手控；
速度和間距監(jiān)控；
限制功率和力。
國際委員會(huì)據(jù)此起草了ISO技術(shù)規(guī)范（TS）15066，作為在協(xié)同工作模式下使用此標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)。本文，我們就來盤點(diǎn)一下機(jī)器人集成方案中的工業(yè)安全控制方案。
盡管存在以上四個(gè)方面的要求，但從實(shí)際機(jī)器人集成方案來看，人機(jī)協(xié)作的安全控制方案無非兩種，一種是基于外部監(jiān)控的外部控制系統(tǒng)方案，另一種則是基于機(jī)器人本體設(shè)計(jì)的內(nèi)部控制系統(tǒng)方案。
一、區(qū)域監(jiān)控方案：激光距離傳感器安全光幕
大部分情況下，人類與機(jī)器人協(xié)同工作時(shí)，都要在機(jī)器人或者其所在的環(huán)境中安裝激光距離傳感器等，用于監(jiān)控機(jī)器人的整個(gè)工作區(qū)域。這種情況下，最佳解決辦法是增加一個(gè)區(qū)域掃描或者光幕，可以監(jiān)測(cè)到快速操作區(qū)域內(nèi)是否有工人。
例如安川Motoman機(jī)器人，KUKA機(jī)器人維修，其功能安全選配單元上采用了具有安全等級(jí)的受控制動(dòng)組件，后者位于機(jī)器人的控制器上。外部安全激光傳感器可以發(fā)現(xiàn)人員是否進(jìn)入機(jī)器人作業(yè)區(qū)域，并通知機(jī)器人手臂減速或者停止。
S4系列安全光幕：固定、浮動(dòng)屏蔽，二次觸發(fā)等功能
分辨率14mm、21mm、36mm
光軸間距7.5mm、15mm、30mm
保護(hù)高度：（光軸數(shù)-1）*光軸距
適用于保護(hù)長度為0-6000mm以內(nèi)的折彎機(jī)或保護(hù)區(qū)域。
二、輕量型設(shè)計(jì)方案：機(jī)器人本體輕量化
輕量型設(shè)計(jì)也是人機(jī)協(xié)作安全的一個(gè)可行方案，通過減輕機(jī)器人的機(jī)身重量，可以有效地降低其對(duì)人體的沖擊，從而確保人機(jī)協(xié)作的安全。
例如德國BionicRobtics公司就開發(fā)了一款不配備安全傳感器也能與人協(xié)同工作的機(jī)器人BioRobLightweightRobot（BioRob）。人類與BioRob協(xié)同工作不需要任何安全措施，主要是因?yàn)锽ioRob在研發(fā)時(shí)大幅減輕了機(jī)身重量，屬于輕量級(jí)機(jī)器人，即使是與人類并肩工作，它的碰撞到人類，人類也會(huì)減少它帶來的沖擊。
品牌推薦：庫卡LBRIIWA系列協(xié)作機(jī)器人
庫卡LBRIIWA系列協(xié)作機(jī)器人首次實(shí)現(xiàn)人類與機(jī)器人之間的直接合作，以完成高靈敏度需求的任務(wù)。無需防護(hù)欄，工作范圍擴(kuò)展至全新領(lǐng)域，從而獲得更多經(jīng)濟(jì)效益并且達(dá)到最高效率。
三、本質(zhì)安全方案：彈性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
RethinkRobotics公司的Baxter在2012年9月份投入美國市場(chǎng)后受到了廣泛的關(guān)注。作為全用途車間作業(yè)機(jī)器人，Baxter的設(shè)計(jì)使其無需價(jià)格高昂的編程，就可以在常規(guī)狀態(tài)下安全地與工人協(xié)同作業(yè)。Baxter號(hào)稱本質(zhì)安全。
相比于剛性驅(qū)動(dòng)，彈性驅(qū)動(dòng)更加符合安全要求，就像被彈簧彈中和被硬物擊中的差別一樣。
為Baxter贏得成功的專利技術(shù)誕生于麻省理工學(xué)院，核心技術(shù)為串聯(lián)彈性驅(qū)動(dòng)器（SEA），機(jī)器人維修，SEA包括一臺(tái)電機(jī)、一個(gè)齒輪箱和一個(gè)彈簧。SEA的工作方式是通過測(cè)量彈簧的壓縮量來控制力的輸出，對(duì)于彈簧壓縮量的測(cè)量就是一個(gè)力傳感器。
四、力受限方案：運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)
對(duì)于力受限的協(xié)同機(jī)器人進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，如果機(jī)器人調(diào)試到合理的力量和速度，潛在傷害的嚴(yán)重程度可以降低。
例如UniversalRobots公司的UR系列機(jī)器人，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，其重量只有18kg，其專利傳感器技術(shù)幫助其實(shí)現(xiàn)功率和力的限制功能。機(jī)器人知道使用多少力就足以提起負(fù)載并移動(dòng)它，當(dāng)它發(fā)現(xiàn)移動(dòng)過程中所需的力矩或者力過高，例如在發(fā)生碰撞事故時(shí)，機(jī)器人手臂就會(huì)安全關(guān)斷不會(huì)造成傷害事故。
匯川技術(shù)的機(jī)器人產(chǎn)品可在任何運(yùn)動(dòng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)是否有碰撞發(fā)生。基于自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，在線監(jiān)測(cè)與診斷重復(fù)軌跡是否發(fā)生碰撞；基于動(dòng)力學(xué)模型控制，主動(dòng)預(yù)估非重復(fù)軌跡是否發(fā)生碰撞；同時(shí)可實(shí)現(xiàn)在機(jī)器人故障、撞擊情況下的力矩及速度限制，最終實(shí)現(xiàn)安全停機(jī)。
另外，深圳眾為興RX600機(jī)器人控制系統(tǒng)，也集成有安全扭矩關(guān)斷、安全停車等安全控制功能。
以上，就是工業(yè)機(jī)器人人機(jī)協(xié)作安全問題的幾個(gè)典型的解決方案，這幾個(gè)方案在機(jī)器人集成中并非獨(dú)立應(yīng)用，而是互相滲透加持。而在未來，隨著人工智能的全面發(fā)展，未來工業(yè)機(jī)器人或?qū)⒑椭悄軝C(jī)器人一樣，具有更加智能的安全防護(hù)功能，從而在高效生產(chǎn)過程中保障工人安全。